Die Motorhauben moderner Nutzfahrzeuge müssen höchsten Anforderungen an Funktionalität und Design genügen. Neben den technischen Vorgaben in Bezug auf Luftdurchlass, Filterwirkung, Stabilität und Gewicht stehen auch die ästhetischen Aspekte immer mehr im Vordergrund: Leistungsstarke Fahrzeuge wie die Traktoren der Massey Ferguson® 7S Series verkaufen sich nicht zuletzt aufgrund ihres markanten, einprägsamen Designs so erfolgreich.

Bei der Fertigung der perforierten Metallbauteile für die Fahrzeugfront ergeben sich durch diese Anforderungen technische Herausforderungen. Um den Luftdurchlass durch das Lochblech zu optimieren, müssen die Stege extrem dünn ausgeführt werden. Dadurch werden die bekannten Herausforderungen beim Tiefziehen der Teile (Ziehparameter) sowie beim Beschichten (Kantenflucht) noch ausgeprägter.

Die Hv 2,1-2,5 Lochung der Gitter stellt in fertigungstechnischer Hinsicht eine Herausforderung dar, schließlich sind die Stege hier noch dünner als bei den gängigeren Hexagonallochungen. Beim Tiefziehen der komplexen Geometrie gilt es daher, Stegrisse und Deformationen zu verhindern. Dies gelingt durch die optimale Wahl der maßgeblichen Tiefzieh-Parameter auf der Basis jahrelanger Erfahrungswerte. Beim anschließenden Beschichten liegt das Augenmerk auf dem Korrosionsschutz. Solvaro entgegnet der „Herausforderung Kantenflucht“ hier durch ein selbstentwickeltes KTL-Beschichtungsverfahren mit optimierter Schichtdicke.

• Professionelle Beratung zur optimierten Fertigung perforierter Metallbauteile
• Erfüllung anspruchsvoller Spezifikationen in Bezug auf Luftdurchlass, Stabilität und Design
• Nachhaltiger Projekterfolg durch gemeinsame Entwicklungsarbeit
• Langjährige Expertise im Tiefziehen und Beschichten perforierter Metallbauteile